Описание

История компании Zundapp началась в 1921 году, когда немецкий предприниматель Фриц Ноймаер, открыл компанию Zunder und Apparatebau Gesellschaft m.b.H. Основным направлением деятельности этой компании было производство военной продукции и взрывчатки. Позже когда необходимость в этих товарах резко сократилась, Фриц Ноймаер быстро сориентировался и предложил различным службам легкие 211 кубовые мотоциклы Z22. Модель была поставлена на производство и поставлялась в почтовую службу, продавалась населению.

Основными моделями мотоциклов выпускаемых компанией были Zundapp DB(T) - 200, Zundapp DS-350, Zundapp К-500W, Zundapp KS-600, Zundapp KS-750.

Zundapp DB(T) - 200 оснащали двухтактным одноцилиндровым двигателем, объёмом 198 кубов и мощностью 7л.с. Мотоцикл имел трёхступенчатую коробку передач; разгонялся до 85 км/ч. и был на столько простым и надёжным, что его выпуск продолжался с 1935 по 1951 года.

Zundapp  историяZundapp DS-350 не был типичным мотоциклом тех лет, это был мотоцикл нового поколения. На мотоцикл был установлен одноцилиндровый верхнеклапанный мотор, объёмом 346 кубов и мощностью 17,5 л.с. Двигатель был установлен в трубчатую раму с одинарной передней стойкой. На базе этого мотоцикла, была также разработана серия машин для кросса, которая оснащенных задней маятниковой подвеской.

Zundapp К-500W оснащали двухцилиндровым, 498-кубовым нижнеклапанным оппозитным двигателем, мощностью 12,5л.с. и четырёхступенчатой коробкой передач. Штампованная рама допускала использование мотоцикла как с коляской, так и без.

Zundapp KS-600 был основным тяжелым мотоциклом немецкой армии. Большое количество трофейных KS использовалось и в рядах Красной армии. Это был боевой мотоцикл, отвечающий всем требованиям военного времени. Он имел самый мощный, в довоенной Германии, верхнеклапанный оппозитный двигатель, с 597-кубиков объёма удалось снять 28л.с. Все основные агрегаты мотоцикла были изолированы и закрыты кожухами. При весе 205 кг мотоцикл разгонялся до 120 км/ч, расходуя при этом около 5 литров топлива. В варианте с коляской мотоцикл разгонялся до 100 км/ч, расходуя - 6,5 литров топлива.

Zundapp KS-750 был флагманом в военной гамме компании Цюндапп. Получив, наряду с БМВ задание на разработку тяжелого мотоцикла с коляской, уже в 1941 году была представлена модель KS-750. Мотоцикл оснащали оппозитным двухцилиндровым верхнеклапанным 751 кубовым двигателем мощностью 26 л.с., карданным приводом и приводом на колесо коляски. Система зажигания работала от двухискрового магнето, а прочее электрооборудование питалось от отдельного генератора. Коробка передач имела четыре передач вперёд, одну понижающую передачу, а также передачу заднего хода. Параллелограммная передняя вилка имела гидравлический амортизатор.

Боевые мотоциклетные части фашистской Германии активно применялись на всех фронтах Второй мировой войны. Как самостоятельное боевое средство использовались мотоциклы с коляской, служившие для разведки, перевозки личного состава и различных грузов (горючего, боеприпасов, инженерного имущества), эвакуации раненых. Устанавливаемые на колясках пулеметы, минометы, огнеметы использовались для огневой поддержки или прикрытия войск.

Мотоцикл фирмы «Zundapp» с двигателем объемом 750 кубических сантиметров был разработан в конце 30-х гг. и принят на вооружение Вермахта под маркой КS 750. Он предназначался для движения по тяжелому бездорожью и обладал повышенной проходимостью и маневренностью.

Мотоцикл имел систему регулирования подвески колес в зависимости от состояния грунта, систему «экономического хода» без перегрева двигателя (на скорости 3,5 км/ч в условиях вязкой грязи), зажигание от магнето и резервный фильтр бензобака (позволял продолжать движение при пробитом баке). Он мог преодолевать мелкие водные преграды с погруженным в воду двигателем.

Коляска мотоцикла имела торсионную подвеску, привод и тормоз колеса от задней оси мотоцикла. Слева и справа на кузове крепились сумки с боеприпасами, а в передней части — установка для пулемета. »Zundapp» с коляской, несмотря на большой вес, был прост в управлении и надежен в эксплуатации.

До 1942 г. он производился для армии гражданской промышленностью, а в 1942–1945 гг. — и военным ведомством. Мотоцикл с коляской использовался германской армией, как правило, в составе разведывательных или отдельных мотоциклетно-стрелковых частей. Так, в состав разведывательного (фузилерного) батальона пехотной дивизии входил мотоциклетный 4-й эскадрон четырехвзводного состава (10 автомобилей и 61 мотоцикл с 54 колясками — 4 санитарных и 9 пулеметных). В танкоразведывательном дивизионе танковых и мотопехотных дивизий тоже были такие роты — от 1 до 3.

До 1943 г. в состав стрелковых бригад танковых дивизий входили мотоциклетные батальоны (4 стрелковые роты вышеназванной организации и роты тяжелого оружия или 5 рот с двойным числом пулеметов — 18) или полки (2–3 батальона). В 1940–1942 гг. мотоциклетно-стрелковые батальоны имелись и в дивизиях войск СС. По 2–3 мотоцикла с колясками могли быть на вооружении взводов управления и связи штабных рот и батарей различных воинских частей.

Мотоцикл окрашивался в темно-серый цвет и не имел ни одной блестящей детали. В Северной Африке окраска была темно-желтой. 18 февраля 1943 г. «африканский» цвет был распространен на всю боевую технику Германии, но на Восточном фронте мотоциклы сохранили старую окраску. Камуфлирование производилось, как правило, подручными средствами — зимой мелом и известью, иногда водоимульсионной белой краской, а летом — грязью и ветками. «Цундапп» KS 750 и другой тяжелый мотоцикл, BMW R 75, были специально разработаны для войск Вермахта Германии. Около 70 % их частей были взаимозаменяемыми, очень упрощало поставки войск запасными частями к мотоциклам.

 

Масса

270 кг

Масса коляски

130 кг

Полезная нагрузка

600 кг

Длина

2385 мм

Двигатель

2-цил., 4-такт, опп.
Рабочий объем 745 см3

Ход поршня

85 мм

Мощность двигателя

26 л.с.

Коробка передач

5-скоростная

Скорость по шоссе

до 95 км/ч

Запас хода по шоссе

300 км

Расход топлива

6,5 л/100 км

Запас топлива

23 л

Вооружение

7,92-мм пулемет
Мотоцикл фирмы «Цундапп» с двигателем объемом 750 кубических сантиметров был разработан в конце 30-х гг. и принят на вооружение Вермахта под маркой КS 750.

Он предназначался для движения по тяжелому бездорожью и обладал повышенной проходимостью и маневренностью.

Мотоцикл имел систему регулирования подвески колес в зависимости от состояния грунта, систему «экономического хода» без перегрева двигателя (на скорости 3,5 км/ч в условиях вязкой грязи), зажигание от магнето и резервный фильтр бензобака (позволял продолжать движение при пробитом баке).

Также он мог преодолевать мелкие водные преграды с погруженным в воду двигателем.

Zundapp KS 750, и другой мотоцикл, BMW R-75, были специально разработаны для войск Вермахта Германии. Около 70 % их частей были взаимозаменяемыми, что очень упрощало снабжение войск запасными частями к мотоциклам. Всего было выпущено 18 695 «Цундапп» KS 750 Wehrmachtsgespann.
Инструкции0
МотоЖурнал0 Галерея0
Обсуждение