Описание

История мотостроительной компании Buell началась не так давно, когда работавший ранее в компании Harley-Davidson инженер Эрик Бьюэл решил попробовать поработать самостоятельно и организовал собственное производство мотоциклов, а так как он в свое время всерьез занимался мотогонками, то и проектировать Эрик решил спортивные модели. Однако учитывая большой стаж работы в H|D, ему разрешили для основы взять двигатель компании XPR750. Модель, созданная Бьюэлом, отличалась легким рамным шасси, современной подвеской и новейшими разработками в области тормозных систем.

Спортивные модели оснащались верхнеклапанными двигателями объемом 1000 и 1200 см3. На отработанной конструкции мотора Sportster Evolution строились практически все модели Buell. Переломным стал 1989 год, когда был создан первый двухместный байк RS1200, который пользовался у мотоциклистов большим успехом, так как был оборудован дисковыми тормозами, весьма редкими на мотоциклах, и перевернутыми телескопическими вилками.

Мотоцикл пользовался большой популярностью, поэтому компания H\D приобрела часть акций компании Buell, что позволило молодой фирме воспользоваться инженерными разработками H\D, а взамен получила доступ к инновациям Бьюэлла, причем сбыт продукции стал производиться в общих салонах.

В следующем, 1994 году компания выпустила мотобайк S2, оборудованный 86 сильным мотором, удобной системой подвески, дисковыми тормозами, комфортабельными сидениями на 2 человека и багажными кофрами.

1995 год ознаменовался выпуском знаковой модели для компании, которая вобрала в себя все достижения инженерной мысли как самого Бьюэлла, так и компании H\D. В основе конструкции заложена низкая центровка, жесткость рамы, относительно невысокий вес. Такая компоновка позволила создать мотоцикл, который отлично себя показал в условиях города и шоссейной езды, так и при использовании в трюковой езде. Форсированный 103 сильный двигатель, дисковые тормоза, перевернутая телескопичская вилка, КПП с 5-ю скоростями, электронный впрыск горючего, наличие масляной помпы позволил этой модели с незначительными модификациями производится до сих пор. В следующем году компания выпустила дорожный мотоцикл на базе Cyclone M2, в котором впервые для городских и дорожных машин, была установлена система горизонтального расположения моно-амортизатора заднего маятника.

В 1998 году компания была полностью поглощена концерном H\D. Слияние принесло результаты, и в следующем году был выпущен мотоцикл Blast с двигателем объемом 492 см3, одноцилиндровым, развивающим мощность до 34 л.с. Это было очень легкая машина, весом не более 165 кг, которая пришлась по душе молодым мотоциклистам за простоту конструкции и дешевизну.

Но Buell в начале нового века перешла на выпуск туристических мотоциклов, которые пользовались все большей популярностью у мотоциклистов. К 25- летию основания компании была собрана модель 1125R, которая оказалась знаковой, оснащенной новым двигателем Helicon, жидкостного охлаждения мощностью 146 л.с. На этом туристическом мотоцикле были установлены все новинки, которые были разработаны в H\D.

Последней новинкой компании является туристический мотоцикл XB12X Ulysses, или Одиссей, который великолепно приспособлен для дальних туристических путешествий, имеет ряд удобств, комфортабельное двухместное сидение, спинку пассажира, подогрев ручек руля. Эта машина поступила в продажу в середине 2006 года, а уже в 2008 году появилась модернизированная модель Ulyss XB12XT, которая выпускается до сих пор.

Инструкции6
МотоЖурнал0 Галерея3
Обсуждение